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220V20KW静音柴油发电机图片 发电机老坏碳刷是什么原因 可能的原因有: 1、铁芯有问题形成涡流电流增大; 2、励磁回路中的硅整流有击穿或软击穿,致使励磁电流不稳定; 3、机械部分有问题,在运转过程中破坏绕组; 4、负载或其它原因
大泽动力:主要经营汽油发电机、柴油发电组,静音发电机,车载发电机、小型发电机、数码变频发电机、家用发电机、大型发电机组、柴油发电电焊机、汽油发电电焊机、发电电焊两用机、多功能发电电焊机(气保焊、氩气焊、纤维素焊、手工焊)、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其为动力的通用机械产品服务。
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220V20KW静音柴油发电机图片 ·在您忙碌的生活中,你可曾碰到过您的爱车突然没电了?您温暖的家不是那么温暖了,老是跳闸?电压不稳?这些足以让你的好心情都被赶走,我知道这种感觉糟糕透了!这时候你会不会就在想要是有一台静音发电机就好了,那么,静音发电机是你值得拥有的好帮手! ·大泽发电机采用了怠速控制系统,新型和特制的冷却风扇。怠速控制系统根据实际负载大小选择相应小的发动机转速,双线圈系统使得发电机在怠速低速运行条件下也能产生较高的输出电力; ·新型消声装置采用了新设计的内部结构以及吸音效果很好的吸音材料。这些设计保证了发电机在以1/4负载运行时其噪音只有60以下分贝; ·为了不让一点点麻烦破坏你一天美好的心情,您可以到大泽挑选一款你喜欢的又适合你自己的发电机。
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☆ | 型号 | TO18000MT-2 | TO20000MT-2 | TO22000MT-2 | TO25000MT-2 | TO30000MT-2 | TO35000MT-2 |
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发 电 机 参 数 | 额定功率(KW) | 15KW | 18KW | 20KW | 25KW | 30KW | 35KW |
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备用功率(KW) | 16KW | 20KW | 22KW | 27KW | 32KW | 37KW |
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额定频率(HZ) | 50 | |||||||||||||
额定电压(V) | 220/380 | |||||||||||||
发电机类型 | 无刷电机 | |||||||||||||
功率因素 | 1 | |||||||||||||
相数 | 单三相 | |||||||||||||
发 动 机 参 数 | 绝缘等级 | F级 | ||||||||||||
启动方式 | 电启动(选配全自动) | |||||||||||||
燃油型号 | 0#夏季、-10#柴油 | |||||||||||||
排放标准 | 国IV(国V) (国四 国五排放标准) | |||||||||||||
发动机型式 | 直列、四冲程、水冷、直接喷射 | |||||||||||||
发动机型号 | TOYO1800 | TOYO2000 | TOYO2200 | TOYO2500 | TOYO3000 | TOYO3500 | ||||||||
油耗 | 205 g/kw.h | |||||||||||||
油箱容积(L) | 50 | |||||||||||||
机油容量 | 3.3 | |||||||||||||
整 机 参 数 | 噪音db 7M | 54-59 | ||||||||||||
长宽高(MM) | 1450*865*1100 | |||||||||||||
净重(kg) | 498/580 | |||||||||||||
电机类型 | 稀土永磁 | |||||||||||||
调速方式 | 自动调速 | |||||||||||||
标准配置: | ||||||||||||||
燃油表 | 机器油耗 | 自动电磁控油装置 | 四大保护装置 |
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输出指示灯 | 电压表 | 过热保护 | 启动蓄电池及连接电缆 |
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选装配置: | ||||||||||||||
发电机云控系统 | 远程遥控启动 | 自适应高原用增压器 | ATS自动切换装置 |
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大泽の動力随机配件及售后服务: | ||||||||||||||
说明书: 保修卡: 合格证: 连接线: 随机小工具: 工具包: | ||||||||||||||
整机质保一年 终身成本维护;如需各地售后地点请拨打售后进行咨询 | ||||||||||||||
a.保修阶段:机器验收合格后,进行保修阶段。在此期间凡是由于我方提供的动力及电机自身出现质量问题,我方负责免费维修及系统调试,直至达到要求。(质保一年) | ||||||||||||||
b.维护阶段:保修结束后,我公司将对机器实施终身维修计划,对于由于工作人员操作不当等人为因素造成的机器损坏,我方只收取配件适当的费用予以维修恢复,(终生维护) | ||||||||||||||
c.电话支持:在使用过程中如发生故障或遇到技术问题,为了提高维修效率,可以电话解决的紧急问题,我们将尽可能通过电话方式排除故障,拨打支持热线,进行技术咨询及设备报修。 |
模拟式电子调速器的时期是上世纪60年代至_上世纪80年代初,在越来越多的领域取代了传统的机械式调速器。相对于机械式调速器,模拟式电子调速器的硬件部分一般是由模拟电子元器件组成的集成电路板构成,其性能检测比较容易,各个试验点的信一号都能测量出来,模拟技术相当可靠,所以应用日益广泛。模拟式电子调速器虽然和机械式调速器相比有了很大的进步,但它还是存在缺点模拟式电子调速器只由硬件电路组成,没有软件程序的辅助,当需要实现比较复杂的控制规律或者需要更为精的控制时,就要设计更复杂的硬件电路。但是越复杂的硬件电路它的可靠性就越低、通用性越差、成本也越高,大大影响了电子调速器潜力的发挥,使人们继续研究更为先进的电子调速器。 大功率中高速机目前使用的电控喷油系统有两种:一种是在机上使用的电控燃油喷射系统,另一种是直列泵位置控制系统,也就是电子调速器。电子调速器系统的特点是在保留原有柱塞泵喷油系统的基础上,采用传感器和电控执行器,通过控制喷油泵来控制供油提前角和供油量。由于是数字式调速器,它可以灵活地改变供油提前角和供油量以适应发电机工况和外部条件的变化,从而使发电机一直工作在佳状态,优化了排放指标和油耗。这种控制方式只需要对软件程序作适当改变而不需要对机本身的机构进行改造, 8kw小型开架发电机 因此成本比较低并且技术上也容易实现。
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