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道路施工25KW汽油发电机使用
注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及上在操作或移动时,请保持本发电机组直立,发电机倾斜,燃油会由化油器及油箱中泄露而出危险。发动机及会发热请将本发动机放置在过路人及儿童无法接触的地方。在发电机运作时,切勿在排气口附近放置任何可燃物品。发电机一旦投入运行,管理人员应立即前往机房检查机组是否运转正常,包括各仪表指示,水温,油量等等,有无异常情况。全自动作用:市电失电,发电机自动启动,发电供电,手动合闸;市电来电,恢复正常后,机组降速停机,手动合闸,进入准启动状态。控制系统对发电机组具有过载、短路、高水温、低油压、欠电压速保护,发电机组发生故障,发出声光报警。当发电机的发动机进气冲程开始时,活塞下行,使气缸容积增大,气压降低,空气被吸入气缸。空气流经喷管时,因截面积减小,流速加快,喉管处的压力降低(即位于主喷油管口处的压力降低)。这种情况与喷雾器的工作原理相似。
道路施工25KW汽油发电机使用 一般的用电设备都要求电源的电压不随负载的变化而变化,其电压是恒定的,如为380V(单相)或220V。虽然接入焊接变压器的电压是的,如为380V或220V,但通过这种变压器后所输出的电压可随输出电流(负载)的变化而变化,且电压随负载增大而迅速降低,此称为陡降特性或称下降特性。这就适应了焊接所需各种的电压要求: (1) 初级电压:即接入电焊机的外电压。 由于弧焊变压器初级线圈两端要求的电压为单项380V, 因此一般交流电焊机接入电网的电压为单项380V。 (2) 零电压:为了保证焊接过程频繁短路(焊条与焊件接触)时,要求电压能自动降至趋近于零,以限制短路电流不致增大而烧毁电源。 (3) 空载电压:为了满足引弧与的需要,空载(焊接)时,要求空载电压约为60 ~80V,这既能顺利起弧,又对人身比较。 (4) 工作电压:焊接起弧以后,要求电压能自动下降到电弧正常工作所需的电压,即为工作电压,约为20~40 V,此电压也为电压。 (5) 电弧电压:即电弧两端的电压,此电压是在工作电压的范围内。焊接时,电弧的长短会发生变化:电弧长度长,电弧电压应高些;电弧长度短,则电弧电压应低些。因此,弧焊变压器应适应电弧长度的变化而保证电弧的稳定。
| 机组型号 | TOTO25 | ||
| 发电机部分 | |||
| 频率HZ | 50HZ | ||
| 额定功率/KW | 备用功率/KW | 25 | 26 |
| 连续使用/H | 12~15 | ||
| 额定输出因素 | 1.0 | ||
| 额定输出电压V | 220 | 380 | |
| 输出电压变动率% | ±0.5范围内 | ||
| 励磁方式 | 无刷 纯铜电机(AVR自动电压调节器) | ||
| 绝缘等级 | F级 | ||
| 相 数 | 单相/三相 | ||
| 启动方式 | 电启动 | ||
| 汽油发动机部分 | |||
| 发动机品牌 | 大泽の動力 | ||
| 发动机形式及进气方式 | 直列式 四冲程 | ||
| 发动机型号 | TO-465F1 | ||
| 燃油等级 | 90号以上汽油(国Ⅳ/国Ⅴ) | ||
| 气缸数量 | 四缸 | ||
| 调速方式 | 自动调速 | ||
| 额定转速 | 3600r/min | ||
| 总排气量L | 1.5 | ||
| 满负载总油耗量G/KW.H | 320 | 1 | |
| 容量 | 油箱容积L | 28 | |
| 润滑油容积L | 3.3 | ||
| 冷却方式 | (液体)水冷却 | ||
| 消音装置 | 工业静音器 | ||
| 外形及重量噪声 | |||
| 尺寸 | 长mm | 1130 | |
| 宽mm | 715 | ||
| 高mm | 650 | ||
| 整机净重KG | 245 | ||
| 7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 68 | |
| 发电机组配置 注:●标配 〇选配 | |||
| 发电机云控系统 | 〇 | ||
| 蓄电池启动连接电缆 | ● | ||
| 机器运行指示面板 | ● | ||
| 远程遥控启动 | 〇 | ||
| 启动蓄电池 | ● | ||
| 自适应高原化油器 | 〇 | ||
| AVR电磁控油阀 | ● | ||
| ATS自动切换装置 | 〇 | ||
| 冷却水箱和风扇 | ● | ||
| 保护 | ● | ||
| 变频启动装置 | 〇 | ||
| 发动机Y版本 | 〇 | ||
| 工业静音器 | ● | ||
| 自动拖车 | 〇 | ||
| 上海欧鲍实业有限公司 |
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