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风冷5KW静音柴油发电机
静音发电机压缩冲程压力不足 故障分析 〈1〉气门漏气; 〈2〉活塞环过度磨损。 故障处理 〈1〉拆卸气缸罩、气缸盖,检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况,若气门密封线不连续时,可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线; 〈2〉取出活塞,更换活塞环。 4、环境温度低影响 故障分析 〈1〉加热器故障; 〈2〉过稠。 故障处理 〈1〉拆卸加热器侧盖,检查交流输入端连线、电压是否正常,如果正常,加热器坏,更换加热器; 〈2〉按比例往添加煤油,或选用10号、20号、35号(数字表示凝点温度,10号轻凝点为—10度)轻不等。 案例二、 机排气烟色不正常 机带负载正常运行时,排气烟色一般为淡灰色,负载略重时,则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指: 1、排气冒黑烟; 2、排气冒白烟; 3、排气冒蓝烟。 1、排气冒黑烟〈表示在燃烧室燃烧不完善〉 故障分析 〈1〉机超负载运行; 〈2〉喷油器滴油,雾化不良; 〈3〉供油时间过早。 故障处理 〈1〉调整负载,使之在额定范围内;
风冷5KW静音柴油发电机 启动电瓶的检查:
·打开电瓶加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线,就添加蒸馏水,如果一下拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水来应急。水不可加太多,标准是加到上下标线中间。
·用湿布把电瓶外部擦洗一下,把面板上、桩头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶,电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末,其使用寿命会比较长。
·检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表,在起动发动机后,量一下电瓶两极的电压,超过13V以上才算正常。发现充电电压过低,就需要请专业人员检修一下充电系统了。
·如果没有三用电表,可用目测法:发动机起动后,打开电瓶加水盖,看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面,而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡,那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生,因此检验时千万不可抽烟,以免发生爆炸起火的危险。
型号:TO6800ET-J | ||||
发电机参数 | 消音装置: | 工业消音器 | ||
额定功率: | 5KW | 发动机型号 | TO186F | |
备用功率: | 5.5KW | 耗油量: | 205g/kw.h | |
额定频率: | 50HZ | 油箱容积: | 15L | |
额定电压: | 220/380V | 机油容积: | 1.65L | |
结构类型: | 静音式 | 过载能力: | 110%/1h | |
功率因素: | 1.0 | 缸径*行程: | 78*62mm | |
相 数: | 单/三相 | 发动机功率: | 13HP | |
直流输出: | 12-8.3(V-A) | 压缩比: | 19:1 | |
发动机参数 | 整机参数 | |||
绝缘等级: | F | 工作时间: | 8-12H | |
启动方式: | 电启动 | 噪音(db)7M | 65-73 | |
燃油型号: | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 | |
调速方式: | 自动调速 | 整机超载保护: | 有 | |
发动机品牌: | 大泽动力 | 自动过载保护: | 有 | |
冷却方式: | 空气冷却 | 电压表: | 有 | |
额定转速: | 3000r/min | 输出指示灯: | 有 | |
缸体结构: | 单缸、四冲程 | 机器重量: | 165kg | |
燃烧系统: | 直喷式 | 外形尺寸: | 950*570*770mm | |
控制装置 | ECU | 电磁控油阀: | 有 | |
发电机组标准配置如下 | ||||
电压、电流、频率、机器运行指示、冷却风扇、保护: | ||||
启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆; | ||||
日本工业标准消音器,比其他品牌降低20% | ||||
自选配件(费用另计) | ||||
ATS自动切换装置 | 远程遥控启动 | |||
特殊改装-车载版本(双层消音) | 定制版本-车载版本(双层消音) | |||
执行标准: 国际标准认证:2000 行业执行标准GB/T2820.1997 |